بررسی مشکلات صیادان خوزستانی

به گزارش روابط عمومی صندوق توسعه صنایع دریایی؛ روز سه شنبه هشم خرداد ماه ۹۷، نمایندگان صیادان خوزستانی در جلسه ای مشترک که با حضور مدیران صندوق توسعه صنایع دریایی، بانک قرض الحسنه رسالت و معاون صید استان خوزستان در سازمان شیلات شهر آبادان مشکلات خود را عنوان نمودند.
در این جلسه ابتدا مهندس دانش مهر معاونت صید استان خوزستان اعلام نمود: با توجه به سن بالای ناوگان صید با قایق در کشور و علی الخصوص استان خوزستان در نظر است با کمک صندوق توسعه صنایع دریایی و بانک قرض الحسنه رسالت نسبت به نوسازی این ناوگان به نحوی که به این قشر آسیب‌پذیر کمترین فشار وارد شود اقدام گردد.
در ادامه آقای خردمند نماینده بانک قرض الحسنه رسالت گفت: در این طرح که در قالب تفاهم نامه با صندوق توسعه صنایع دریایی و با نیت حمایت از صیادان صورت گرفته بانک قرض الحسنه رسالت بدون دریافت سود و کارمزد نسبت به پرداخت تسهیلات تا سقف ۸۰ درصد قیمت تمام شده قایق پرداخت خواهد نمود.
سپس آقای شیرزادی مشاور مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی گفت: صندوق توسعه دریایی رسالت حمایت از صنایع دریایی، یعنی هم وظیفه حمایت از صیاد و هم سازنده داخلی شناور را دارد از این رو در این طرح ضمن در نظر گرفتن دغدغه‌های صیادان بمنظور حمایت از صنایع دریایی کشور و حمایت از تولید ملی بدنبال سازنده معتبر داخلی بوده که هم توان ساخت شناور در سطح قابل قبولی را دارا باشد. از این رو با توجه به مشکلات فعالان حوزه صیادی و در قالب این طرح انشاءالله قایقهایی با سطح کیفی بسیار خوب و با تسهیلات بدون سود در اختیار صیادان خوزستان قرار داده خواهد شد.
در پایان ضمن معرفی سازنده قایقهای صیادی مدرن در خوزستان و تشریح نمونه قایق ساخته شده توسط این سازنده و بحث پیرامون آن، مشکلات صیادانی که در جلسه حضور داشتند به استماع حاضرین رسید و مقرر شد صیادانی که مایل به استفاده از این قایقها هستند تسهیلات بدون بهره پرداخت گردد


حمایت از صیادان استان خوزستان کلیدخورد
به گزارش روابط عمومی صندوق توسعه صنایع دریایی صبح روز دوشنبه هفتم خرداد، مدیران صندوق توسعه دریایی در جلسه ای با حضور مدیر کل شیلات استان و سرپرست فرمانداری اهواز و نمایندگان بانک رسالت و صیادان استان خوزستان برگزار نمودند .
در این جلسه مهندس حروفی معاون فنی صندوق توسعه صنایع دریایی گفت: حمایت از صنایع دریایی اولویت صندوق بوده و بر اساس همین رسالت نسبت به انعقاد تفاهم نامه با بانک رسالت جهت اعطای تسهیلات به فعالان این صندوق اقدام نموده و دلیل حضور در استان آشنایی بیشتر با این فعالان و مشکلات آنهاست تا بتوان بهینه ترین حمایت ممکن را در این زمینه بعمل آورد.

  • آقای مهندس دانش مهر معاون صید استان اعلام نمود: در استان خوزستان حدود ۱۰۸۰ قایق صیادی با مجوز از شیلات وجود دارد که با وجود متوسط سه نفر در هر قایق بالغ بر سه هزار نفر با قایق در استان بصورت قانونی صیادی نموده و در هر ماه نیز چهار سفر صیادی چهار روزه دارند. و در کنار آن حدود دو برابر قایق و صیاد غیر مجاز نیز وجود دارند.
    عمده مشکل این قشر بالا بودن عمر ناوگان صیادی بوده و اظهار امیدواری نمودند که در سایه این طرح بتوان وضعیت این صیادان را بهبود بخشید.
    در پایان آقای خون میرزایی مدیر کل شیلات استان و سرپرست فرمانداری اهواز ضمن تجلیل از تلاشهای در حال انجام برای بهبود وضعیت صیادان خرد گفت: سعی شود با برگزاری جلسات مختلف با صیادان و شنیدن مشکلات ایشان و برای حمایت هرچه بهتر این قشر به یک جمع بندی کلی رسیده و اقدامات لازم را بعمل آورید.
    در پایان مقرر شد روز سه شنبه هشتم خرداد ماه، جلسه ای با حضور صیادان در شهر آبادان برگزار گردد

 

نشست هم اندیشی اعضای فراکسیون بنادر، دریانوردی و توسعه صنایع دریایی مجلس

 با مدیران صندوق صنایع دریایی

 

سه شنبه شب مورخ  ۹۷/۰۲/۲۵  نمایندگان مجلس (عضو در فراکسیون بنادر، دریانوردی و توسعه صنایع دریایی) نشستی به منظور هم اندیشی در راستای ارتقای صنایع دریایی و چگونگی حمایت بیشتر و بهینه‏تر این صنایع در محل ساختمان وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار کردند.

به گزارش روابط عمومی صندوق توسعه صنایع دریایی در این نشست که با حضور نمایندگان مجلس در استانهای ساحلی آقایان احمدی لاشکی، میرزاده، گلمرادی، کوچکی نژاد، بیرانوند، ایران نژاد و خسته بند برگزار گردید مهندس رضوانی مدیر عامل صندوق صنایع دریایی ضمن برشمردن اهمیت صنایع دریایی در اشتغال زایی و رفع محرومیت از استانهای ساحلی اعلام کرد: در سالیان اندکی که از شروع فعالیت صندوق گذشته علیرغم محدودیتهای مالی صندوق گامهای موثری در راستای حمایت از صنایع دریایی برداشته شده ولی با توجه به هزینه‏بر بود این صنعت بودجه‏ های فعلی جوابگوی اهداف پیش‏بینی شده صنعت نبوده و می‏بایست از مبادی قانونی که برای تقویت صندوق صنایع دریایی در نظر گرفته شده اقدامات جدی صورت پذیرد و این قوانین هرچه سریعتر جنبه اجرایی پیدا کنند.

مهندس رضوانی افزود: هزینه ساخت یک کشتی بزرگ بیشتر از کل بودجه سالیانه این صندوق می‏باشد که این خود نشان‏دهنده عظمت صنایع دریایی، و بالابودن هزینه ها در این صنعت می‏باشد و باالتبع صندوق بعنوان حامی این صنعت نیز می‏بایست از بودجه مناسب‏تری برخوردار باشد تا بتواند جوابگوی حمایتهای مورد نظر باشد.

مهندس رضوانی همچنین در این جلسه گفت: صندوق در نظر دارد ظرف دو سال آینده در استانهای ساحلی نسبت به حمایت جهت ایجاد اشتغال چند هزار نفری نسبت به حمایت از نوسازی شناورهای کوچک در ابعاد گسترده اقدام نماید و می‏بایست منتظر خبرهای خوب در این زمینه باشیم.

نمایندگان نیز متقابلاً بر اهمیت صنایع دریایی و لزوم حمایت از آن تاکید داشتند.

در پایان این جلسه انتظارات صندوق کتباً به نمایندگان ارائه شد و مقرر گردید در هنگام بررسی لایحه صنایع دریایی در مجلس با لحاظ نمودن موارد مطروحه ، نسبت به لوایح مذکور اعلام نظر نمایند.


امضای تفاهم نامه سه جانبه صندوق صنایع دریایی، گروه توسعه کار آفرینی پویش ثمین و بانک قرض الحسنه رسالت
در راستای ایجاد اشتغال زایی و حمایت از مشاغل خرد دریایی روز شنبه  ۹۷/۰۲/۰۸ در جلسه ای مشترک مابین صندوق صنایع دریایی، گروه توسعه کارآفرینی پویش ثمین و بانک رسالت تفاهم نامه سه جانبه ای به امضای طرفین رسید.
به گزارش روابط عمومی صندوق توسعه صنایع دریایی، این تفاهم نامه باهدف ایجاد اشتغال خرد دریایی و ارائه تسهیلات قرض الحسنه بدون کارمزد به صیادان کشور جهت خرید و نوسازی شناورها از سوی بانک قرض الحسنه رسالت و با حمایت صندوق توسعه صنایع دریایی به امضای طرفین رسید.

در جلسه ای که با حضور مهندس رضوانی مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی،آقای حسین‏زاده مدیرعامل بانک رسالت، آقای حیدری مدیرعامل گروه توسعه کارآفرینی ثمین، آقای بخشایش مدیر کل صید سازمان شیلات کشور و آقای حسینی نماینده اتحادیه صیادی کشور در دفتر مدیریت بانک رسالت تشکیل شد.
آقای حسین زاده مدیرعامل بانک قرض الحسنه رسالت بر لزوم اختصاص هرچه بیشتر تسهیلات قرض‌الحسنه به منظور رفع موانع پیش‌روی کارآفرینان و ایجاد اشتغال پایدار در کشور تأکید کرد. وی ترویج فرهنگ قرض‌الحسنه به عنوان بستر مورد نیاز برای ایجاد و حمایت از کسب و کارهای خرد با رویکرد مسئولیت‌پذیری اجتماعی برای دستیابی به توسعه پایدار را نیاز امروز کشور برشمرد.
مهندس رضوانی مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی در این جلسه عنوان نمود: صندوق توسعه صنایع دریایی بعنوان حامی صنایع دریایی از هیچ کوششی در راستی ارتقای صنایع دریایی دریغ نخواهد نمود و به عنوان بخشی از رسالت خود، حمایت از صنایع خرد دریایی که موجب اشتغال ساحل نشینان میهن اسلامی و کمک به محرومیت زدایی این مناطق می گردد را وظیف خود دانسته و امیدوار است با حمایتهایی از این دست جوانان این مرز و بوم را بسوی صنایع دریایی ترغیب نماید.

گفتنی است این قرارداد به منظور حمایت از تولید داخلی و افزایش ظرفیت اشتغال‌زایی در حوزه صنایع دریایی و حمایت از افراد توانمند، کارآفرین، صنعتگران و نوآوران صنایع دریایی در ایجاد کسب و کارهای بازار محور با رویکرد توسعه فعالیت در قالب پشتیبان‌ها، خوشه‌ها، شبکه‌ها و زنجیره‌های ارزش و به منظور تقویت اقتصاد محلی و منطقه‌ای با محوریت قرض‌الحسنه منعقد شده است.


اختصاص هفت میلیارد ریال تسهیلات برای طرحهای صنایع دریایی در شهرستان چابهار
به گزارش روابط عمومی صندوق توسعه صنایع دریایی، مدیران و کارشناسان صندوق توسعه صنایع دریایی و صندوق کارآفرینی امید پس از بازدید طرحهای صنایع دریایی چابهار در جلسه ای مشترک که روز چهارشنبه نهم اسفندماه و در محل دفتر صندوق کارآفرینی امید برگزار شد، نسبت به بررسی این طرحها اقدام نمودند که نهایتا ۶ طرح مورد تایید قرار گرفت و با اختصاص مبلغ هفت میلیارد ریال تسهیلات به این طرحها موافقت به عمل آمد.
این طرح ها شامل کارگاه لنج سازی، کارگاه پرورش لارو میگو، تعمیر یک فروند لنج ماهیگیری و خرید ادوات صیادی می باشند که با فعال شدن این طرحها قدم مثبتی در گسترش صنایع دریایی و ایجاد اشتغال در این منطقه برداشته خواهد شد.
لازم به یادآوری است صندوق توسعه صنایع دریایی سال گذشته با انعقاد تفاهم نامه همکاری با صندوق کارآفرینی امید سعی در شناسایی صنایع خرد دریایی کارآمد و ارائه تسهیلات به این صنایع با هدف ایجاد اشتغال و رفع محرمیت در استانهای ساحلی کشور اقدام نموده است.


مهندس رضوانی، رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی در پیامی سی و نهمین سالگرد پیروزی انقلاب شکوهمند ایران اسلامی را تبریک گفت و همگان را به حضور در راهپیمایی یوم ا… ۲۲ بهمن ماه دعوت نمود.

به گزارش روابط عمومی صندوق توسعه صنایع دریایی، در این پیام آمده است:

بسم الله الرحمن الرحیم

والفجر. ولیال عشر. والشفع والوتر. والیل اذایسر

دهه مبارک فجر انقلاب اسلامی، مطلع فجر اسلام حقیقی و سرآغاز استقرار انقلابی الهی که با تاُسی از حماسه عظیم حسینی، رهبری امام خمینی (ره) و پشتوانه خون پاک شهدا، سعادت و تکامل فردی و اجتماعی را هدف نهایی خود قرار داده و علیرغم هجمه‏های سنگین و مداوم، دشمنان اسلام و این مرز و بوم، همچنان در سایه هدایت عالمانه رهبر فرزانه خود، امام خامنه‏ای(مدظله العالی) از میراث گرانقدر خود پاسداری می کند.

اکنون در آستانه سی و نهمین سالروز به ثمر نشستن انقلابی هستیم که ضمن در هم نوردیدن مرزهای جغرافیایی  به مرکز فرماندهی قلوب میلیونها مسلمانی تبدیل شده است و نظام مقدس جمهوری اسلامی را زیباترین نشانه از اسلام راستین به نمایش گذاشته است. امید است سایر ملل محروم و در بند نیز بتوانند با الهام گیری از این انقلاب اصیل اسلامی و قوانین حیاتبخش اسلام خود را از سلطه شرق و غرب و مزدورانشان نجات بخشند.

بر همه ماست که قدردان خون شهدا، امام شهدا و راه متعالی شهدای ارجمند انقلاب باشیم و برای بالندگی بیش از پیش ارزش های نظام و انقلاب و اقدامات و تلاش های ارزشمند دولت تدبیر و امید، عرصه های نوینی در جهان اسلام و نظام بین الملل گشوده است، کوشا بوده و تلاش کنیم.

 

عبدالمجید رضوانی

رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل

صندوق توسعه صنایع دریایی

 


پیام تسلیت مدیر عامل صندوق توسعه صنایع دریایی

عبدالمجید رضوانی مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی حادثه کشتی سانچی را به خانواده های داغدار و جامعه دریایی ایران تسلیت گفت.
متن پیام بدین شرح است:
بسم الله الرحمن الرحیم
انالله و اناالیه راجعون
پس از نه روز دلهره ‏آور، امید زنده ماندن خدمه نفتکش سانچی رنگ باخت و حادثه جانکاه و دردناک درگذشت مظلومانه و شهادت گونه این عزیزان، خانوادهایشان و ملت ایران را داغدار کرد.
این ضایعه تأسف ‏انگیز را به عموم ملت ایران، به ویژه به خانواده ‏های داغدار و همچنین جامعه دریایی ایران صمیمانه تسلیت عرض نموده و از خداوند سبحان برای جانباختگان عرصه تلاش و خدمت غفران و رحمت واسعه الهی و برای بازماندگان صبر و اجر مسألت دارم.
عبدالمجید رضوانی
مدیرعامل و رئیس هئیت مدیره
صندوق توسعه صنایع دریایی


پرداخت شش میلیارد ریال دیگر به فعالان دریایی چابهار
صندوق توسعه صنایع دریایی با همکاری صندوق کارآفرینی امید، در ادامه ارائه تسهیلات به فعالان دریایی در استانهای ساحلی کشور، شش میلیارد دیگر به این فعالان در چابهار پرداخت نمودند .
در گزارش روابط عمومی صندوق توسعه صنایع دریایی به نقل از دکتر آیت (مدیر پروژه تفاهم نامه مشترک صندوق توسعه صنایع دریایی و صندوق کارآفرینی) آمده است: با توجه به جلسات مستمر با مدیران محترم صندوق کارآفرینی امید در روز چهارشنبه ۱۹/۷/۹۶، و تلاش و همت مدیران محترم و متخصصین شبکه بانکی صندوق کارآفرینی امید، اشکال موجود در سیستم بانکداری سنترال که باعث تأخیر پرداختهای پروژه های صندوق توسعه صنایع دریایی شده بود، رفع گردید و مبلغ ۶ میلیارد ریال دیگر از پروژه های استان سیستان و بلوچستان در روز پنج شنبه ۲۰/۰۷/۹۶ به متقاضیان پرداخت گردید.


 

گزارش ویژه شاتا

 توسعه صنایع دریایی در دولت یازدهم نمره قبولی گرفت / آغاز فصل جدید همکاری سفارش دهندگان و کشتی سازان داخلی

در کارنامه عملکرد دولت یازدهم قطعاً حوزه صنایع دریایی نمره خوبی را به خود اختصاص می دهد چرا که در دوره ۴ ساله ۹۲ تا ۹۶ وزارت صنعت،‌معدن و تجارت به جد پیگیر احیای صنایع دریایی و کشتی سازی وساخت شناور بود و در این دوره شرکتهای بزرگ کشتی سازی مثل ایزوایکو جان دوباره ای یافتند و جلسات متعددی برای احیای مجدد شرکت صدرا پس از یک دوره طولانی رکود برگزار شد و فعالیت صندوق توسعه صنایع دریایی در دولت تدبیر و امید عملیاتی شده و عملکرد آن در دولت یازدهم از رشد ۳۳ برابری برخوردار شد.

صندوق توسعه صنایع دریایی با هدف تحقق توسعه پایدار در بخش صنایع دریایی و به منظور مطالعه، تبیین، تنظیم و اعمال انواع حمایت از صنایع دریایی (ساخت، تولید، تعمیر و نگهداری انواع مختلف شناورهای سطحی، زیرسطحی، اثرسطحی و صنایع فراساحلی)، رفع مشکلات و عوامل بازدارنده و تأمین امکانات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری و تجهیزات لازم برای موارد فوق، صنایع بالادستی و پایین دستی با رعایت ملاحظات زیست محیطی، تشکیل شد و به فعالیت خود ادامه می دهد.

سال ۹۳ و شروع دولت یازدهم را می توان آغاز ارایه تسهیلات صندوق حمایت از صنایع دریایی دانست و این صندوق به صورت جدی بحث حمایت از صنایع دریایی و به خصوص تعمیرات و ساخت شناور، تجهیزات و زیرساخت و همچنین سرمایه در گردش کشتی سازی را به عنوان یک صنعت مادر و اشتغال زا آغاز کرد به طوری که  در سال ۹۳ تعداد ۱۴ مورد تسهیلات مالی به صاحبان صنایع دریایی به ارزش ۷۴ میلیارد ریال پرداخت شد که این میزان تسهیلات در سال ۹۵ به ۴۳ مورد به ارزش بیش از دو هزار و ۴۷۰ میلیارد ریال رسید و این نشان از از افزایش ۵۶۰ درصدی تسهیلات تصویب شده بانکی و ۸ برابرشدن میزان تسهیلات تایید شده در سال ۹۵ دارد.

با فعال شدن دوباره صنایع دریایی کشور درخواستهای مربوط به تغییر کاربری، ساخت و تکمیل، تجهیز کارگاه، سرمایه در گردش، تسهیلات داخلی، ضمانتنامه و جذب منابع خارجی روی میز مدیر عامل صندوق حمایت از صنایع دریایی قرار گرفت  و از ۷۵ مورد درخواست  ۴۵ مورد با اعتبار سه میلیون و ۱۵۳ هزار و ۳۳۹ میلیون ریال مورد تایید شد  و این صندوق در سال آخر دولت یازدهم یعنی سال ۹۵  تسهیلات به بنگاه های کوچک و متوسط با عاملیت صندوق کارافرینی امید، ایجاد ساز و کار برای صدور ضمانت نامه های اتکایی و عقد تفاهم نامه سرمایه گذاری خارجی با کشورهای خارجی را به سرانجام رساند.

همچنین صندوق توسعه صنایع دریایی در زمینه پرداخت یارانه سود تسهیلات از محل ردیف بودجه کمک های فنی و اعتباری به صنایع دریایی جهت پرداخت یارانه تسهیلات تعمیر شناور نیز گام های خوبی در سال گذشته برداشت.

ارائه تسهیلات به کشتی های صیادی جهت خرید ابزارآلات صیادی، ارائه تسهیلات به کشتی های خدماتی، حمایت از توسعه و پایداری مشاغل کارگاههای ساخت، تعمیر و تجهیزات دریایی، تامین تسهیلات جهت تعمیر کشتی ها و قایق ها به منظور توسعه و پایداری مشاغل موجود، حمایت از مشاغل ایجادی حاصل از طرحهای فن آورانه ودانش بنیان، ارائه تسهیلات جهت ایجاد مراکز ارائه خدمات دریایی، ارائه تسهیلات خود اشتغالی در حوزه صنایع دریایی از جمله موارد استفاده از این تسهیلات در استانهای ساحلی است.

اجرای کامل قانون استفاده حد اکثری ازتوان داخلی پیش شرط توسعه صنایع دریایی

البته ناگفته نماند که فعالیتهای حمایتی دولت یازدهم و وزارت صنعت، معدن و تجارت از حوزه صنایع دریایی به این اقدامات ختم نشد و مهندس محمدرضا نعمت زاده وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت در نهمین جلسه شورای عالی صنایع دریایی کشور که اوایل  مردادماه  سال جاری برگزار شد، خواستار تشکیل کارگروهی برای مشخص کردن سهم داخلی در ساخت شناورهای مختلف ظرف دو هفته شد.

در همین دوره بود که برنامه راهبردی صنایع دریایی برای ده سال آینده تهیه شد و با تلاشهای مهندس نعمت زاده  وزیر پیشین صنعت،‌معدن و تجارت  واحدهای بزرگی مثل ایزوایکو در بندر عباس و صدرا در بوشهرفعال شدند وهم اکنون ساخت  شناورها و سکوهای مورد نیاز صنعت  نفت را آغاز کرده اند و با تکیه بر توان داخلی کشتی بزرگ بالای ۱۰۰ هزار تن ساخته شد.

همچنین  در دوره اخیر علاوه بر حمایتهای کلان از صنایع دریایی در خصوص  ارائه سرویس دهی و تاکسی های دریایی صحبت به میان آمد و در خصوص کاهش  نرخهای حمل و نقل دریایی بین شهرها و ایجاد این ارتباط بین عمان و ایران تلاش شد.

نعمت زاده نظام مند شدن قانون حداکثر استفاده از توان داخلی در زمینه سفارش ساخت و خرید شناور را منوط به تشکیل یک کارگروه ویژه پیگیری دانست . از نکاتی که وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت بر آن تاکید داشت نوشته شدن آیین نامه اجرایی قانون حداکثر استفاده از توان داخلی در صنایع دریایی کشور بود که بحق اکنون و با تحولات صورت گرفته در احیای این صنایع مورد نیاز است.

ناگفته نماند در راستای این قانون سفارش ساخت و خرید هر گونه شناور از خارج که زیر ساخت و قابلیت ساخت آن در کشور وجود دارد، به صورت مستقیم و غیر مستقیم و از طریق مالکین و پیمانکاران ممنوع است.
از دیگر اقداماتی که در دوره یازدهم دولت برای صنایع دریایی صورت گرفت برگزاری جلسات  تخصصی وزیر صنعت، معدن و تجارت با بانک صنعت و معدن برای ارایه تسهیلات به صنایع دریایی کشوربود.
در خصوص اقدامات عملی و اجرایی شناور سازان داخلی از شهریورماه ۹۴ شاید بتوان آب اندازی و تحویل شناور ایران کاشان شرکت ایزوایکو، به آب اندازی کاتاماران مسافری شرکت اروندان و توافق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکت ملی نفتکش ایران در خصوص تکمیل ساخت شناور ایران فهیم ، همچنین ساخت نخستین فروند تاکسی دریایی به همت صنایع کشتی سازی شهید تمجیدی را جزو اقدامات برجسته و درخور توجه اخیر ذکر کرد.

راه دشوار کشتی سازان داخلی در جلب اعتماد سفارش دهندگان توسعه صنایع دریایی در دولت یازدهم در شرایطی آغاز شد که جلب توافقات همکاری با شرکت‌های کشتی سازی در دوران تحریم دچار تأخیر شده بود  و مشتریان، تعمیرات و ساخت کشتی‌های خود را به خارج از کشور می بردند به گونه ای که طی یک اقدام غیر ملی شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای توسعه ناوگان خود با شرکت هیوندای کره قرارداد بست و طی این قرارداد بنا شد این مجموعه ۱۰ کشتی کانتینری ۱۴ هزار و ۴۰۰ تن و ۶ تانکر ۵۰ هزار تنی برای ایران بسازد.این کشتی‌ها در سه ماهه سوم سال ۲۰۱۸ تحویل داده خواهد شد.

ارزش این قرارداد نیز ۶۵۰ میلیون دلار است که بخش قابل توجه آن از طریق فاینانس بانک‌های کره تأمین می‌شود.  البته این اقدام خیلی زود مورد انتقاد قرار گرفت و منتقدین معتقد بودند اکنون زیر ساختهای ساخت کشتی در کشور مهیاست و با توجه به سیاست‌ها و تأکیدات مقام معظم هبری، توجه دولت و مجلس شورای اسلامی به صنایع دریایی اکنون  از تمام ظرفیت داخل استفاده می شود و تنها باید اندکی به شناور سازان داخلی اعتماد کرد.

البته اکنون فصل جدیدی از همکاری شرکت کشتیرانی و شرکت کشتی سازی ایزوایکو آغاز شده است و این دو طی نشستی رسما فعالیت مشترک خود را پی گرفتند ومحمد سعیدی مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران‌ اعلام کرد که کشتیرانی در کنار ایزوایکو خواهد بود و سفارش های جدید را در سال ۹۶ خواهد داد و شرکت مشترک شکل عملیاتی به خود خواهد گرفت.

باید پذیرفت که کشتی و شناور سازان داخلی باید در یک دوره گذار بتوانند حمایت و اعتماد سفارش دهندگان را به خود جلب نمایند. به خصوص که کشتی سازان بزرگ خارجی از جمله کره ای خود متقبل فاینانس هم شده و شرایط را بسیار سهل تر می نمایند و این برگ برنده آنها در مقابل شرکتهای داخلی است.

 البته در این بین حمید رضائیان مــدیــرعــامــل مجموعه کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) می‌گوید حاضر است هرگونه تعهدی بدهد تا پیمانکارانی چون کشتیرانی و شرکت ملی نفتکش به این مجموعه اعتماد کند. رضاییان معتقد است ایران با سفارش‌های خود به کره جنوبی آن کشور را «کشتی ساز» کرده است.!  وی گفت  ما می‌پذیریم کشتی‌سازی در ۲۰ سال گذشته عملکرد خوبی نداشته است اما دانش کشتی‌سازی در ایران قدیمی نیست. اگر نگاه ملی میان کشتی‌دارها و کشتی‌سازهای کشور برقرار شود ما هیچ چیز از دنیا کم نداریم.

بر اساس برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت سهم ایران از کشتی سازی جهان تا افق ۱۴۰۴ باید به رقم یک درصد برسد. بر پایه استفاده بهینه وحداکثری از توانمندی‏های بالقوه و بالفعل موجود در کشور، اقدامات نابجا و غفلت برنامه ‏ریزان، تصمیم سازان و تصمیم ‏گیران کشور در قبال این صنعت باید جبران شود. این در حالی است که تضمین دوره ساخت مهمترین دغدغه بانک ها برای ارایه تسهیلات به صنایع دریایی کشور است که باید حتما مورد توجه قرار گیرد. نکته قابل توجه این است که ما باید بتوانیم  با برنامه ریزی اصولی به سمت رقابتی شدن ساخت شناور در کشور گام برداریم. فقط در این صورت است که دیگر سفارش دهندگان رغبتی به سپردن کار به خارج نخواهند داشت.